粘钢加固
钢板设计的优化
结构加固设计选用的钢板为3、4、6和8毫米等几个类型。因为钢板越厚,危房改造加固施工,锚固长度越长,硬度越大,在混凝土结构设计强度不变的情况下,反而越不容易和原结构协同受力,且施工难度加大不少。本工程混凝土结构梁的设计强度都为c25,8毫米的钢板很难起到有效的加固和协同受力作用。
根据钢板力学实验结果,所选用的钢板强度高出设计要求,经结构设计同意,可以将8毫米的钢板改为6毫米。
因此本工程梁加固所用钢板为3、4和6mm三个类型。

粘钢加固性能指标:
粘钢加固的方式 自身在桥梁加固全过程中常用的关键原材料有厚钢板、胶黏剂,輔助的原材料有(澎涨)地脚螺栓等。钢件、砼面解决工作经验收合格后预贴,预贴时钢件与砼面应吻合,并与黏贴线〈见定位施工放线〉吻合,对有设胀栓或地脚螺栓处,可对砼面成孔。虽然jgn系列产品中的jgn-(a)
胶粘剂抗疲等特性需要在工程项目实践活动中检测,但它的发生仍终将推动粘钢加固方式 在桥梁加固工程项目中的运用。
粘钢加固
2.1本加固方法普遍适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件,怀化危房改造加固,对于承受动荷载的结构构件,必须使用具有承受动荷载功能的建筑结构胶粘剂。
2.2本加固方法普遍适用于环境温度不大于60°c的工作环境;如环境温度低于5°c,危房改造加固找,施工作业时必须采取加温措施直至结构胶完全固化;如环境温度高于60°c,粘钢采用的结构胶必须是能满足高温要求的品种且环境温度高值不大于结构胶的承受温度值。
2.3当被加固构件的混凝土强度小于c15时,其混凝土自身抗剪强度值太低,锚固粘结长

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